Calentador de aceite sumergible

Montado directamente dentro del depósito de aceite, este calentador mantiene una temperatura mínima de funcionamiento en unidades de potencia hidráulica, depósitos de aceite de engranajes y sistemas similares con fluidos de base petrolífera — antes y durante el funcionamiento en condiciones de frío. El elemento se monta horizontalmente en el fondo del depósito y debe permanecer completamente sumergido durante el funcionamiento — no apto para agua, soluciones acuosas ni fluidos corrosivos.

Propósito – Fallos de arranque en frío en sistemas hidráulicos de aceite

La viscosidad del aceite hidráulico aumenta drásticamente a bajas temperaturas. Un aceite hidráulico típico ISO VG 46 puede ser 20–30 veces más viscoso a 0°C que en su punto de funcionamiento nominal de 40°C. Arrancar una bomba con aceite frío y espeso consume corriente excesiva, provoca riesgo de cavitación, sobrecarga los retenes y genera una respuesta lenta del actuador — un período de calentamiento que en un taller sin calefacción puede superar los 20–40 minutos antes de que el sistema esté en condiciones de ciclar carga. El aceite de engranajes está sujeto a la misma limitación: una caja de engranajes fría genera fricción excesiva en las zonas de contacto hasta que el lubricante alcanza la viscosidad para la que fue especificado.

Precalentar el aceite hasta un rango de temperatura definido antes del arranque elimina estos efectos y permite la carga inmediata del sistema.

Funcionamiento en la práctica

El elemento está sellado en un tubo de acero inoxidable y se instala horizontalmente en el fondo del depósito. El termostato integrado mide la temperatura superficial del elemento — no la temperatura del aceite en masa. En un depósito grande, esta es una matización operativa importante: el aceite en masa puede estar 5–10°C por debajo de la lectura de la superficie del elemento cuando el calentador se desconecta por primera vez a 40°C, porque la transferencia de calor desde el elemento a la masa de aceite circundante necesita tiempo. El punto de reconexión ≥30°C crea una banda térmica controlada que mantiene el aceite por encima del umbral de arranque en frío sin exposición prolongada a altas temperaturas.

La caja de bornes IP68 debe permanecer siempre por encima del nivel del aceite. El calentador funciona de forma autónoma — no se requiere controlador externo.

Características principales

• Tres niveles de potencia (250W, 500W, 1000W) y tres longitudes de tubo (225 / 325 / 525 mm) — seleccionar según el volumen del depósito y la profundidad de inmersión disponible
• Disponible en 230V AC y 24V DC — las variantes de 24V son adecuadas para maquinaria móvil, maquinaria de construcción y sistemas hidráulicos de CC
• Termostato fijo: corte a 40°C, conexión a ≥30°C — sin mantenimiento, sin ajustes susceptibles de derivar
• Tubo de acero inoxidable — compatible con aceites hidráulicos de base petrolífera, aceites de engranajes y aceites de corte
• Caja de bornes IP68 — resiste la humedad del taller y las salpicaduras incidentales de aceite

Certificación & Aprobaciones

• Aprobado CE
• Grado de protección: IP68

Especificaciones Técnicas

• Material del tubo: Acero inoxidable
• Corte del termostato: 40°C (fijo)
• Reconexión del termostato: ≥30°C (fijo)
• Grado de protección: IP68

Aplicaciones

• Unidades de potencia hidráulica en cámaras frigoríficas, instalaciones exteriores y talleres sin calefacción
• Sistemas hidráulicos de máquinas herramienta con requisitos de temperatura mínima de arranque definida
• Maquinaria agrícola y de construcción con accionamientos hidráulicos o mecánicos
• Equipos móviles con alimentación de 24V CC (variantes 24V)
• Depósitos de aceite de engranajes en cajas de engranajes, transmisiones y reductores con necesidad de precalentamiento en invierno

Requisitos Operativos

• Solo para fluidos de base petrolífera — no para agua, soluciones acuosas ni fluidos ácidos
• El elemento debe permanecer completamente sumergido en todo momento durante el funcionamiento
• La caja de bornes debe permanecer por encima del nivel del aceite — no sumergir
• No operar si el nivel del aceite desciende por debajo del elemento — causará daño irreversible en el elemento